“30分鐘、50分鐘一趟車，有等車的時(shí)間，走路就可以到目的地了。”“準(zhǔn)點(diǎn)率太低，出門(mén)辦事乘坐公交心里沒(méi)底。”市民反映比較激烈的公交候車時(shí)間長(zhǎng)、準(zhǔn)點(diǎn)率不高等問(wèn)題將有望得到解決。昨天，記者從嘉興市公交公司獲悉，他們購(gòu)買的首批40輛公交用車已抵達(dá)我市。此外，本月還有110輛公交用車也將陸續(xù)進(jìn)入我市，在經(jīng)過(guò)上牌、驗(yàn)車等手續(xù)后，這些車輛將正式投入公交運(yùn)營(yíng)，它們中有約7成將用于增加到現(xiàn)有班線中，其余將用于即將新增的線路。

　　據(jù)了解，這些車輛購(gòu)自寧波，首批40輛均為18座中巴車，在隨后購(gòu)進(jìn)的110輛公交用車中，還有25輛中巴車，其余85輛為28座大巴車。“目前，我市有公交車509輛，這些新車投入運(yùn)營(yíng)后，意味著我市又多了3550個(gè)公交座位。”市公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，150輛車共計(jì)投入3000余萬(wàn)，資金主要靠政府補(bǔ)貼和公司自籌解決。

　　市公交公司營(yíng)運(yùn)科科長(zhǎng)顧平平介紹，我市共有公交線路56條，幾乎每條線路都會(huì)增加相應(yīng)車輛。每條線路具體增加多少輛車，主要將參考每條線路的客流量，目前整個(gè)方案還在制訂中。

　　記者在初步方案上看到，80路公交車，原有3輛中巴車，將調(diào)整為6輛(其中大巴3輛)，首末站開(kāi)行時(shí)間不變，原間隔時(shí)間將由20至45分鐘一趟，變動(dòng)為10至15分鐘一趟。“這些車大部分將用于加密現(xiàn)有班線，今后市民候車時(shí)間可縮短15分左右。”顧平平說(shuō)，其余車輛將用于即將新增的公交線路，“新增公交線路的方案已經(jīng)報(bào)至上級(jí)主管部門(mén)，待審核通過(guò)后，將正式投入運(yùn)營(yíng)。”

　　公交優(yōu)先發(fā)展工程作為城鄉(xiāng)公交一體化的延續(xù)，已經(jīng)被列入2008年市區(qū)12項(xiàng)民生工程之一，按照交通部門(mén)計(jì)劃，今年公交出行分擔(dān)率將達(dá)到15%以上。“在新增這150輛公交車基礎(chǔ)上，下半年還將陸續(xù)購(gòu)買140輛公交車。”市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。